武汉商贸控股百亿级物流旗舰启航

2018-05-23本站编辑

    18年前,这家国资运营机构还被称做“特困舰队”,彼时国有净资产为-0.98亿元,发展前景难以让人乐观。

    武汉商贸控股集团——第一家企业完成整体改制,第一家改制新设企业完成工商登记,第一家国有企业托管集团成功组建……在市委市政府的正确领导和市国资委的有力指导下,通过混合所有制改造,这家企业不仅实现脱困,还将经营网络遍布武汉三镇并辐射到上海、广东、吉林、云南等近30个省区市,现已成为一家资产总额123亿元的现代服务业(物流)领军企业。

    2017年,该集团全口径主营业务收入突破70亿元,实现利润4.7亿元,完成年度目标112.57%,发展进入新阶段。2017年,该集团全面启动华中冷链港、西南冷链港“两港”建设,这意味着这艘百亿级物流旗舰扬帆启航,积极全国布局,充分利用外部资本和资源,塑造发展新动能。

    冷链、轿运双帆共扬

    走向全国布局现代物流枢纽

    距离武汉2000多公里外的昆明,宝象万吨冷链港项目一期主体工程正在紧锣密鼓地施工,年底即将建成一个辐射南亚、东南亚及我国内陆地区的国际采购供应平台,未来可期。

    该项目由商贸控股旗下武汉冷链板块,与昆明当地国企共同打造,总投资25亿元,建成后将成为西南“一带一路”上最大的集冷冻品储存交易、冷链配送、进口食品展示体验、中央厨房、绿色食品加工、保税、铁路口岸、食品检验检疫、供应链金融为一体的“互联网+”现代冷链综合物流枢纽。

    该集团全面启动华中冷链港、西南冷链港“两港”建设,在扬州、重庆等多地,围绕长江经济带和“一带一路”的冷链网络正在形成。项目建成后冷链规模将达到80多万吨,成为全国冷链物流巨头。未来,商贸控股还将支持冷链板块立足武汉城市圈,发展西南、华东市场,推进产业链、价值链、产权链的优化重整。

    同样,商贸控股汽车物流板块,已在全国布局三大中心、五大基地、八大网络节点,年轿运量已达47万多辆,进入全国轿运物流企业十强。

    以现代服务业为引擎

    切入新能源、电商等新兴产业

    就在上月,好消息传来。刚获批复的武汉未来铁路枢纽规划(2016-2030年)中,常福在货运系统物流节点的网络中。而商贸控股已利用旗下武汉市商业储运有限责任公司的汽车物流优势,超前布局,赢得先机。

    2017年7月,武汉商储与东软睿驰新能源动力系统(武汉)有限公司签订合同,东软睿驰新能源车电池包生产项目最终落户蔡甸常福,并在一个月内完成了环评、消防、规划、工程验收。

    东软睿驰是国家动力电池创新中心的唯一依托单位,属于面向新能源汽车提供技术和出行服务的创新型企业。

    武汉商储将搭上新能源汽车产业高速发展的快车,加速推进整车物流的转型升级,通过延伸拓展为东软睿驰提供产前零配件物流、产中储存和产后运输等具备整体供应链解决能力的高端物流服务,逐步实现现代物流与高端制造业的对接融合。 

    持续推进供给侧结构性改革,积极探索运营模式创新和业态升级,商贸控股不断调整优化企业发展新动力。

    机制改革是方向盘

    跟着“123456”战略导向走

    曾经的“特困舰队”,如今聚沙成塔,蝶变重生,成为拥有25家企业,经营范围涉及综合物流、商业贸易、生化制药、投资、金融、信息技术服务、房地产等诸多领域的“巨轮”,靠的是集团的战略导向力。

    2017年以来,集团扬帆“出海”同时,始终坚持现代企业制度方向,不忘整饬纪律,规范完善、新增制度就达47项,构建了较为完善的制度体系,为集团改革发展提供了有力的制度保障。

    同时,该集团紧紧围绕现代化、国际化、生态化大武汉建设,确立了“123456”发展战略。完善集团法人治理结构,制定集团《“三重一大”事项决策制度实施办法》《董事会、党委会、经理层重大问题决策沟通制度》,增强集团决策科学化、民主化水平。加强集团内控体系建设,制发集团《制度汇编(2017年)》《内部控制手册(2017年)》,严控169个内部风险控制点,企业管理规模化、精细化水平进一步提升。

    强化“四个坚持”,建立以管资本为主的国有资产营运模式,发挥集团本部资金蓄水池、资源聚集地、项目储备库、人才大本营和政策方向标作用,提升集团引领力、协同力和执行力。

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